La protection au feu est un des grands versants du programme de modernisation des tunnels en Île-de-France. Et le tunnel du Landy, comme les autres, n’échappe pas à la règle !

Actuellement, les équipes travaillent de nuit pour poser les 45 000 m2 de plaques de protection au feu prévues au total. Pour le moment, 8500 m2 sont déjà couverts, au rythme de 150 m2 par nuit.

Ces plaques de protection au feu, qui recouvriront à la fin des travaux toute la surface haute du tunnel, sont conçues pour pouvoir résister à une chaleur d’environ 1300 degrés. D’une largeur de 62,5 centimètres pour une longueur de 2,60 mètres, et une épaisseur de 2 cm, chacune d’entre elle ne pèse pas moins de 33 kg. A proximité de locaux électriques, les plaques sont renforcées, et possèdent une largeur de 4 cm pour un poids de 66kg !

C’est pourquoi, pour accélérer la cadence de la pose des plaques tout en améliorant les conditions de travail des ouvriers, une machine bien particulière a été imaginée spécialement pour le chantier. A première vue, cela ressemble à un camion muni d’une nacelle. En fait, il s’agit d’un engin automatisé, qui mélange des éléments issus des plateformes aéronautiques et de l’industrie automobile. Ce camion peut supporter 4 personnes ainsi que 3,2 tonnes de chargement. Il est muni d’un bras fonctionnant à air comprimé et contrôlé via un tableau de commande, qui permet de manutentionner les plaques et de les positionner au plafond sans effort 
Les plaques de protection au feu sont ainsi saisies à l’aide de ventouses situées au bout des bras, placées contre la paroi, et fixées par 8 perceuses automatiques.

Le premier camion de la sorte est arrivé dans le tunnel du Landy à la mi-août 2010 pour le début de la pose, et le deuxième à la mi octobre.

Et aujourd’hui, quel bilan ? Une productivité doublée, en toute sécurité !